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投资、建设及经营管理公路和道路;经营进出口业务(凭资格证书经营)。
本公司于1996年12月30日在深圳注册成立,主要从事收费公路及其他城市和交通基础设施的投资、建设及经营管理。目前,其他城市基础设施主要指包括水环境治理和固废处理等的大环保业务领域。此外,本公司还为政府和其他企业提供优质的建造管理和公路营运管理服务,并凭借相关管理经验和资源,依托主业开展项目开发与管理、运营养护、智能交通系统、工程咨询、广告服务、城市综合服务和产业金融等服务业务。
随着政府“稳增长、调结构、促改革、惠民生、防风险”一系列政策措施的推动与落实,国内经 济仍具有保持中高速增长的动力和潜力,并将更有质量、更加稳健和具有可持续性。经济发展是 决定交通需求增长的关键因素,相信公路行业发展的空间和机遇仍然广阔。在行业政策方面,交通运输仍然是国民经济发展的重要支撑,因此,在可预见的未来,国家在交通基础设施建设方面 的政策不会有重大变化。交通运输部也明确了包括“用路者付费”和“鼓励社会资本投资”在内的收费公路改革四项原则。这为收费公路行业的健康发展提供了良好的政策基础。
本集团投资或经营的公路项目共16个,主要分布在深圳市和广东省其他地区,其余4个项目地处湖北、湖南和江苏并位于或连接三省的省会城市武汉、长沙及南京。高速公路基本布局在经济发达或较发达地区,区位优势明显,具有较好的盈利前景,为公司经营业绩的持续稳定增长奠定了良好的基础。
公司自成立以来投资建设和管理了多条高速公路,在公路的投资、建设和运营管理等方面积累了丰富的经验,建立了完善的投资决策体系、建造和运营管理体系。公司管理团队拥有多年公路投资建设领域的综合管理经验,并在多个领域取得较好的成果及荣誉。此外,公司近年接受政府委托开展了多项政府工程的建设管理工作,得到了政府、市民等社会各界的广泛认可。这是对本公司所积累的丰富的工程建设管理经验的肯定,也显示公司在输出工程管理技术和经验方面的竞争优势。
本公司在上海和香港两地上市,具备两地资本市场融资的良好平台。公司一直维持较高等级的信用评级,长期以来与银行保持良好的合作关系,银行融资渠道通畅,并发行了多个品种的债券类融资工具,有效控制公司资金成本。
2016年9月26日公告发布限制性股票激励计划草案,公司拟向共计74名激励对象授予合计1699万股限制性股票,占公司总股本的0.78%,授予价格为5.35元/股,股票来源为公司向激励对象定向发行的公司A股普通股。
2016年1月15日晚间公告，公司拟向包括公司董事（不含独立董事、非执行董事）、高级管理人员、中层管理人员及核心管理、技术骨干，共计75名激励对象发布限制性股票激励计划，授予合计1719万股限制性股票，占公司总股本的0.79%，授予价格为5.35元/股。公司此次激励计划有效期为5年，在授予日后24个月为限制性股票的锁定期，锁定期后激励对象可按40%、30%和30%比例分三期申请解锁。业绩考核条件分别为：解锁年度的前两个、前三个和前四个完整财务年度平均加权平均净资产收益率分别不低于9.8%、10.3%和10.8%；同时营业收入增长率分别不低于11%、12%和13%；且各期现金分红比例均不低于43%。
2015年12月24日公司公告称,与贵州银行股份有限公司于2015年12月23日签署《股权认购协议》,将出资人民币5.96亿元认购3.82亿股贵州银行增发股份。根据公告,贵州银行此次计划定向发行每股面值1元的股份共20亿股,发行价为每股1.56元,增资扩股资金全部用于增加其核心一级资本。认购完成后,公司持有贵州银行股权约占上述增资扩股后总股本的 4.15%。
2015年上半年,公司经营和投资的大部分公路项目的车流量和路费收入保持增长。中报报告期内,公司实现营业收入14.996亿元,其中,路费收入为13.952亿元,占公司营收93.04%,为主要收入来源。
建设和营运委托管理业务(亦称代建业务和代管业务),是现阶段公司在收费公路业务以外的主要业务类型。代建及BT业务方面,截至2014年下半年,公司近年开展的大型代建项目和BT项目如南坪二期、沿江一期、贵龙项目等已陆续完工,报告期内在建项目包括龙大市政段、梅观新建收费站及配套项目、安置房二期等;代管业务方面,2015年本公司继续接受委托,以股权管理的模式负责龙大项目的营运管理工作。
公司拥有深圳市高速公路专营权，截至2010年底，集团经营和投资的收费公路项目共16个，分布在深圳地区，广东省其他地区及中国其他省份。其中，在深圳市和广东省其他地区经营和投资的收费公路项目均是国家或广东省干线公路网的重要组成部分，是全面实施CEPA协议和建立“9+2”泛珠三角经济圈的重要基础设施。
2011年6月，深圳市投资控股有限公司承诺，将公司作为深投控高速公路业务最终整合的唯一平台，对于深投控拥有的高速公路业务资产，承诺用5-8年左右的时间，将该等资产在盈利能力改善且符合相关条件时注入到公司，从而消除深投控与公司的同业竞争，促进公司持续，稳定的发展，并继续履行之前作出的支持公司发展的各项承诺。深圳国际控股有限公司承诺，将公司作为深国际高速公路业务最终整合的唯一平台，对于深国际拥有的高速公路业务资产，深国际承诺用5-8年左右的时间，在符合相关条件时，将该等资产注入到公司，促进深高速持续，稳定的发展，并继续履行之前作出的支持公司发展的各项承诺。
2017年12月11日公告,公司拟以人民币14.72亿元的价格受让深投控所持有的广深沿江高速公路深圳段100%的权益。深投控和沿江公司均为上市公司关联人。公司表示,随着沿江项目沿途区域经济的稳步发展,周边路网的不断完善,沿江项目的营运表现将进入快速增长期。从长远角度看,收购沿江公司100%权益,有利于提高本公司的业务规模和盈利基础,为本公司贡献稳定增长的现金流量。
2018年9月18日公告,公司控股股东深圳国际计划通过其全资子公司晋泰,自2018年9月14日起六个月内择机增持公司H股股份,增持数量不超过本次增持实施前公司总股本的2%,总金额不超过港币4亿元。