预计今年亚太地区航班运力将以超预期速度恢复

　　国际航协预计，今年亚太地区的航班运力将会以超预期的速度恢复。预计今年全球航空业将实现收入7790亿美元，净利润将达47亿美元，并且是自2019年以来首次实现盈利。其中，客运将成为今年全球航空业实现盈利的重要驱动力，全球客运需求预计将恢复到疫情前水平的85.5%，客运收入预计达到5220亿美元。

　　随着2月6日起出境游重启，多家国内外航司于近期密集宣布2月国际及地区航线复航及加密计划。

　　2月7日，据澎湃新闻记者梳理，从航空公司近期发布的2月航班恢复计划来看，2月起再次瞄准亚太区域航线的恢复，尤其是东南亚航班。

　　其中，国航宣布复航曼谷、普吉、清迈三条中泰往返航线；东航2月新恢复的航线航班主要集中在东南亚和港澳台等目的地；海南航空将迎第四条东南亚新开航线；春秋航空(62.120,2.01,3.34%)2月主要增加曼谷航线，已恢复的国际地区航线中超六成为东南亚航线；深圳航空宣布将逐步恢复河内、吉隆坡、大阪、普吉岛等亚洲航线；厦门航空计划恢复福州-曼谷航线，并增飞多条东南亚热门目的地航线和洲际航线。

　　自去年10月30日开启冬春航季以来，多家航司已先后宣布恢复及加密多条国际航线，并密集表态国际航班有望陆续增加。1月8日中国取消入境核酸检测和集中隔离、优化内地与港澳人员往来等政策正式生效，入境政策利好叠加出境游重启，今年以来国际航空市场持续回暖。

　　国外航司方面，多个亚洲国家的航司宣布恢复及增班亚太区域的往返航班，而中美航线也陆续恢复直飞。

　　全日空航空2月7日宣布，原本每周四运航的北京-东京航线为单程赴日航班，2月16日起，东京至北京航班开始运航。北京出发赴日的航班每周将增至两趟往返。

　　柬埔寨国家航空2月7日宣布，计划于2月19日起率先开通金边飞往海口的客运航线，每周三和周日执飞，这也是两地间首条恢复的航线。

　　土耳其航空2月宣布恢复伊斯坦布尔-北京航线运营，同时加密伊斯坦布尔-上海航线，对于伊斯坦布尔-广州航线的航班时刻进行优化调整。从北京、上海和广州3个航点出发，每周提供6个往返伊斯坦布尔的航班。

　　阿联酋航空表示，2月起在广州和上海两地的航班频次将显著增加。自2月1日起进一步增加迪拜往返广州的客运服务至每日一班；自2月2日起，迪拜-上海航线将增至每周四班。3月1日起迪拜往返上海的航班还将进一步增加至每日一班，并改为往返直飞服务。迪拜往返北京的航线也将于3月15日正式复航，每日运营一班，届时阿联酋航空在中国内地市场运营的航班数将达到每周21个。

　　卡塔尔航空表示，将于2月15日起增加广州往返多哈的航班至每周4班。目前上海浦东、杭州、广州往返多哈的航班已全部恢复。

　　中美航班方面，美国达美航空表示自3月3日起，取消首尔技术经停，正式恢复中美直飞航线。美国联合航空公司也已于1月底恢复上海浦东和旧金山之间每周四次的直飞航班。此前受疫情影响，该航班经停韩国仁川机场。

　　欧洲航司方面，法国航空1月30日宣布，将逐步增加中法航班频次，预计于2023年7月1日起，每日运营巴黎戴高乐机场飞往北京、上海和香港的航班。法航还表示，随着法航继续重启航线网络，其运营水平已接近新冠疫情前。英国航空2月2日宣布，正式官宣恢复英国往返中国内地的航班，将从4月23日重启至上海的航班，从6月3日重启至北京的航班。

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