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柴油机及机组,柴油发电机组,柴油机系列及其变形机组及零部件,汽车配件,农机配件,科研所需原辅材料的生产、研发、制造、组装与销售(不含危险化学品及其它国家限定违禁管控品);汽车配件,农机配件,电子产品,配套设备,控制设备,检测设备,仪器,仪表,工具,模具及相关技术,特种油类(经营范围中涉及专项审批的按许可证经营)的销售;出口本企业自产柴油机系列及其变形产品、变形机组及零配件、汽车配件、农机配件;进口本企业生产、科研所需原辅材料、电子产品、配套产品、控制设备、仪器仪表及相关技术;以下限分支机构经营:柴油机及机组,柴油发电机组;柴油机系列及其变形机组及零部件,汽车配件,农机配件,科研所需原辅材料的研发、加工、制造、组装与销售;汽车及零部件的检测及相关技术服务;房屋租赁,咨询服务。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)
公司主营业务仍为发动机业务,工业级电子产品业务为第二主业。
我国柴油发动机行业呈现多头竞争的格局,行业集中度较高,随着国家环保政策日趋严格和排放标准持续提升,特别是国六排放法规即将实施,环保高效柴油机匹配高端商用车的模式必将成为未来的主流趋势,柴油机市场份额正在逐步向少数规模大、技术资金实力较强的企业集中。柴油发动机行业作为汽车行业重要的配套产业,其周期性与汽车行业运行周期密切相关。2018年,我国汽车产业28年来首次出现负增长,产销量较上年同期分别下降4.16%和2.76%。伴随着整车产业的下滑,内燃机行业2018年全年车用柴油机产销量同比分别下降17.70%和17.10%,行业竞争日趋白热化。公司是国内最大的多缸小缸径柴油机生产企业之一,近年来柴油机的产销量一直位居市场前列,深受客户信赖,形成了品牌集群效应。公司目前还处于成长期,在国六排放法规即将来临之际,公司积极主动适应国家环保政策的调整变化,紧紧围绕“全价值链体系增值的精益管理”的主线,深入开展五大战役,以精细化管理为抓手,不断优化战略布局,逐步将云内动力打造成为国内一流的中小缸径发动机系统服务商。
公司拥有“一部四中心”的国家认定的企业技术中心,下设科技与信息部、昆明技术中心、成都燃气开发中心、东部技术中心、山东技术中心,拥有48个试验台架(含在建),具备竞品分析、产品设计开发、匹配标定等核心竞争力,研发产品覆盖商用车、乘用车、工程机械等几大领域。
“云内及图”商标被国家工商总局认定为“中国驰名商标”,“云内”牌四缸柴油机产品质量达到国家质量监督检验检疫总局的免检标准,“云内”牌柴油机销量常年位居行业前列,凭借良好的美誉度成为同行业知名品牌,在国内、国际市场享有较高的知名度。
公司在全国共设立了25个驻外机构以及覆盖区域广阔的特约售后服务网点,现有1,600余家特约售后服务站点和50余家配件代理商,在天猫等网站建立云内动力旗舰店,形成了集产品销售、用户服务、配件供应、技术支持、信息收集为一体的营销网络和服务体系。
2017年7月4日公告,公司控股股东云内集团于2017年6月22日至7月4日期间通过深圳证券交易所证券交易系统以竞价方式增持公司股份19,418,404股,占公司总股本的1.1049%。
2017年6月27日公告,公司控股股东云内集团于2017年6月22日至6月27日期间通过深圳证券交易所证券交易系统以竞价方式增持本公司股份4,579,500股,占公司总股本的0.2606%。
2017年3月10日公告,公司拟通过发行股份及支付现金的方式购买贾跃峰、张杰明、周盛及华科泰瑞持有的铭特科技100%股权,交易价格为8.35亿元,增值率995.86%。其中,3.34亿元将以现金支付。
2016年5月28日公告,为了拓展山东云内产品谱系,提高产品质量,提升核心竞争力,实现山东云内的可持续发展,公司和山东东虹工贸有限公司拟以自有资金对山东云内进行增资,金额共计4,000 万元(其中,公司增资 3,800 万元,山东东虹工贸有限公司增资 200 万元),主要用于山东云内“非道路国三、国四柴油发动机生产能力提升建设项目”。该项目是在山东云内现有发动机联合厂房内新建一条 D65 系列柴油机装配线,兼容 4108 机型装配;改造现有 5 个台架,满足非道路国三、国四发动机出厂试验;另改造现有 2 个台架用于非道路国四发动机应用开发;新增部分工艺设备,并对公用动力系统进行适应性改造。
2016年4月1日公告,公司及控股子公司山东公司2016年第一季度共收到3笔政府补助资金,金额合计2774.90万元。根据《企业会计准则》有关规定,确定为营业外收入并计入当期损益,预计上述补助资金将对公司2016年度利润产生积极影响。
2016年2月20日公告,自2016年2月17日至2月19日,第二期员工持股计划通过二级市场购买公司股票,成交均价6.822元/股,购买数量307.53万股,占公司总股本的比例为0.385%。公司第二期员工持股计划购买股票完成,购买金额共计2097.99万元。该计划所购买的股票锁定期为12个月,自2016年2月20日起至2017年2月19日。
2016年2月18日晚间公告称,公司于2月18日与科力远(600478)、吉利集团公司及长安汽车(000625)合作四方就增资或投资科力远混合动力技术有限公司(简称“CHS公司”)相关事宜初步达成合作意向并签署了《增资扩股框架协议》。据介绍,CHS公司系科力远和吉利集团公司于2014年11月注册成立的合资公司,拥有一套具有完全自主知识产权,国际先进的混合动力机电耦合驱动系统技术及动力电池、模组、BMS技术等混合动力总成系统。此次公司与科力远、吉利集团公司及长安汽车缔结战略合作伙伴关系,有利于借助各方的优质资源及技术优势,共同开展混合动力总成关键技术的研发合作,实现公司柴油发动机混合动力系统总成的模块化和标准化,能够极大的促进柴油混合动力系统总成的快速推广应用,实现科技成果转化,为整车客户提供能够满足未来下一阶段油耗标准的混合动力产品,快速拓展国内混合动力系统总成市场,为公司进军新能源领域起到至关重要的作用,有利于公司健康、可持续的发展。
2015年7月24日晚间公告,公司拟不低于9.77元/股非公开发行不超过6653万股,募资不超过6.5亿元,用于欧VI柴油发动机研发平台建设及生产智能化改造项目。公司控股股东云内集团和员工持股计划将参与认购,合计认购股份不低于17%。(2016年5月21日公告,公司发行底价拟由6.99元/股下调为6.92元/股,调整后发行数量不超过9393.006万股,募集资金总额仍为6.5亿元不变;调整后将向10名特定投资者进行发行,公司控股股东云内集团和公司第二期员工持股计划将不再参与此次定增。)
公司是我国多缸小缸径柴油机行业的首家上市公司，具有四十余年从事柴油机开发生产的历史，是国内最大的独立的轻型商用车发动机供应商。属国家大一型企业，是国家重点扶持的520户企业之一，开发和生产能力居同行业前列。公司主要产品包括“90，92，95，100，102，105，108”系列柴油发动机，变型机型达600余种。公司现有柴油机产能已达60万台/年。
轿车柴油发动机市场在欧美发达国家已非常成熟,柴油发动机占轿车发动机很大比例,但在国内还属于新兴技术,柴油发动机占轿车发动机的比例尚不足1%。公司通过五年的开发向社会公开发布了国内首台具有自主知识产权的,从自有生产线上下线的D16TCI节能环保型乘用车柴油机,并在此基础上自主开发了D19TCI机型,开创了中国轿车柴油化的新纪元。D19TCI,D25TCI柴油机达到欧Ⅲ标准并具有欧Ⅳ,欧Ⅴ潜力,填补了国内轿车用柴油机的空白。公司的产品已全系列达到国III排放法规要求。公司与德国FEV公司签订战略合作协议,成立德国FEV发动机高原实验室,共同研发排量1.4~30,功率31~3500马力,应用于各领域车辆的先进柴油发动机。
2014年1月,公司拟以4.28元/股向包括公司控股股东云南内燃机厂在内的不超过10名 (含10名)的特定投资者发行不超过1.74亿股、募资不超过7.45亿元,所募资金将全部投向环保高效轻型商用车发动机产业化建设项目。项目投产后将新增年均销售收入27.19亿元,年均利润总额3.28亿元、税后利润为2.79亿元。公司表示是利用国家产业政策,调整产品结构,提高盈利水平;通过该项目,可以提高公司天然气发动机技术研发和创新能力、提高天然气发动机产能制造能力,布局商用柴油发动机可以拓展公司产品线、巩固公司在国内内燃机行业的地位,最终形成以柴油发动机为主、天然气发动机为辅共同发展的局面。2014年11月,公司完成6.30元/股定增11825.4万股,募集资金总额7.45亿元。
公司在下游载货汽车市场占有率约10%，在中轻卡领域市场占有率15%左右。同时公司还拥有自主知识产权的环保节能型D16TCI，D19TCI电控，高压共轨轿车柴油机。
公司主要实体除母公司昆明云内动力股份有限公司外,还拥有从事“90,95”系列柴油机生产的成都云内动力有限公司(注册资本28814万元),截止2015年末,成都云内动力有限公司营业收入74286万元,实现净利润180万元。
初始投资5000万元的深圳市高特佳投资集团(注册资本23600万元,公司占比21.19%,为其并列第一大股东)是依托国泰君安证券股份有限公司,由国内知名上市公司为主共同发起设立,主要从事投资高新技术企业,设立各类科技风险投资基金和其他资产管理业务的公司。2015年年报披露,为提升核心竞争力,专心致志的发展主业,公司通过挂牌出售方式将所持有的深圳高特佳集团17.6554%的股权转让给西藏智盈投资有限公司。
2019年1月8日公告,为拓展公司产品在中东部地区的市场份额,公司拟通过公开摘牌方式,现金收购江淮汽车下属子公司合肥江淮朝柴动力有限公司100%股权,交易价不超过8697.6万元。