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合法取得地块内的房地产经营开发,保税区内的转口贸易、保税仓储、国际货运代理业务、外商投资项目的咨询代理、国际经贸咨询、承办海运进出口货物的国际运输代理业务,包括:揽货、订舱、仓储、中转、集装箱拼装拆箱、结算运杂费、报关、报验、保险、相关的短途运输服务及咨询业务。投资管理、建筑工程管理、停车场收费经营(限区外分支机构经营)、物业管理、房地产咨询、商务咨询、企业管理咨询(以上咨询除经纪),市场营销策划、会展会务服务。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)
报告期内公司所从事的主要业务板块分为园区开发、商业地产和物流贸易。公司的经营模式主要有:一是对自贸试验区核心区域及其功能配套区域内工业厂房、仓库、商业、办公等物业进行租赁和销售;二是依托园区开发业务在仓储、厂房和客户方面的优势,为园区内企业提供传统物流服务、第三方物流服务和特种物流服务;三是国际贸易进出口代理和自营。
从国际来看,中国经济发展迈入新常态,经济结构不断优化,全面深化改革持续推进,对外投资规模扩大,人民币国际化步伐加速。从上海来看,科创中心进入战略机遇期,“四个中心”建设步伐加快,城市产业结构调整和转型升级稳步推进,有助于公司把握机会实现发展。另一方面,产业园区也面临同质化竞争。截至2014年底,我国共有国家级产业园区477家(包括215家经济技术开发区、115家高新技术产业开发区、147家其他各类国家级产业园区),省级产业园区1167家,市级产业园区数不胜数,平均每个城市拥有4.8家省级及以上产业园区。同时,产业园区在产业结构、功能定位等方面趋同,同质化问题导致园区开发公司以压低租金和售价的方式吸引招商,不利于提高园区整体收益和长期发展。
外高桥保税区是全国第一个保税区,外高桥保税区是全国第一个自贸区--中国(上海)自由贸易试验区的发源地和核心区域,拥有自贸区和海关特殊监管区域的特色,经过近30年的发展,外高桥保税区的经济规模占全国海关特殊监管区域的半壁江山,对企业客户的吸引力持续增强。公司已经从传统的园区开发商、运营商和服务商向“创新的自由贸易园区运营商和全产业链集成服务供应商”全面转型,为公司实施品牌输出、管理经验输出以及资本输出奠定了重要基础。
截止2017年底,外高桥保税区已入驻客户35832家,形成了以国际贸易、现代物流、先进制造为支柱产业的实力雄厚的企业群落。其中,更是集聚了一批具有全球影响力的先进制造、科技研发和检测维修服务类跨国企业,形成了制造提升、贸易拉动、服务带动和离岸拓展的科技创新生态群落。数量庞大且国际关联度高的客户群体是公司持续发展的宝贵资源。
经过近30年的发展,公司各业务板块集聚了一批专业的员工团队,各业务板块之间既有专攻又相互联动。园区开发板块团队积累了丰富的产业园区开发经验,有成熟的开发、建设流程和全过程造价管理体系,拥有为中外投资者提供从投资咨询、方案筹划、商事登记、物业支持、运营服务等整体解决方案的专业服务能力,已经在业界内形成了良好的口碑;物流贸易板块团队,熟悉各种国内外贸易规则、法律法规及实务操作流程,具备按照客户个性化需求度身定制最匹配的贸易模式和最便捷的进出口流程的能力,并提供具有竞争力的国际贸易通道操作服务。
2017年9月19日公告,公司拟以2,637,124,332.50元的挂牌底价将森兰D1-4在建工程项目通过上海联合产权交易所公开挂牌转让。如按上述挂牌底价测算,公司预计将获得项目净利润约7700万元。森兰D1-4在建工程项目位于上海市浦东新区森兰外高桥商业商务区D1-4地块。规划用途为商业、商务办公;项目证载用地面积51,072.50平方米,总建筑面积293,676平方米,计容建筑面积204,290平方米。
2014年11月13日公告称，为探索我国品牌汽车进口管理制度创新，深入打造自贸试验区汽车行业服务链，公司、全资子公司营运中心与控股股东外高桥集团采取股东各方同比例增资的方式共同对上海外高桥汽车交易市场有限公司进行增资。实施增资后，汽车交易市场的注册资本由1000万元增至5000万元，增资后股权结构不变。 外高桥表示，此次增资的资金主要用于在自贸试验区开展平行进口汽车试点，即在目前我国单一的品牌授权汽车进口经营模式的同时，在自贸试验区开展品牌汽车多渠道进口经营模式。
2015年6月11日晚间公告,公司于6月11日接到控股股东外高桥集团转发的浦东国资委通知,通知主要内容如下:一、根据浦东新区国资国企改革方案总体部署,拟将上市公司打造成战略目标明确、治理结构规范、激励约束机制完善、竞争优势突出的国有投资控股的公众公司;二、调整外高桥集团、上市公司管理体制,充实上市公司高管团队,优化上市公司组织架构,完善市场化管理机制;梳理外高桥集团所属的非上市资产,委托上市公司管理并签订委托协议。上述有关事项尚待外高桥集团、上市公司履行相关方案决策程序后实施。
2015年10月30日公告,根据浦东新区国资国企改革方案总体部署,公司收购公司控股股东所持有的上海外高桥物流中心有限公司0.25%股权,交易价格约275.4万元;收购公司控股股东所持有的上海自贸区国际文化投资发展有限公司100%股权,交易价格约2.5亿元;收购公司控股股东所持有的上海外高桥汽车交易市场70%股权,交易价格约为5667.87万元。
森兰项目是上海国际航运中心的重要配套项目,是上海国际贸易示范基地的功能载体。前期居民动迁累计完成4409户,签约率97.87%,企业动迁累计完成225家,完成率93.75%,累计拆房面积约112万平方米。工程建设方面,配套商品房基地建设已经基本建成,其中配套房六期项目通过了市节能省地型"四高"优秀小区的方案评审,成为市优秀保障性住房现场观摩工地,获得了市"白玉兰"奖,D5-2地块购物中心项目超市,影院,餐饮三大经营业态已经确定,主力客户引进工作进展顺利,D4-5地块写字楼项目有序推进,项目定位为甲级生态写字楼并配以丰富的业态配套,设计方案进行了多轮深化,业已报有关部门审批。园区管理方面,为实现有效率,有效益和可持续发展的综合管理,打造社会稳定,环境优美的森兰区域,公司积极探索长效综合管理的新模式,明确森兰园区管理的工作重点。
公司位于国家重点保税区——上海外高桥保税区内。外高桥保税区于1990年6月经国务院批准设立,同年9月正式启动。批准时规划面积为10平方公里,位于上海浦东新区,濒临长江入海口,地处黄金水道和黄金岸线的交汇点,紧靠外高桥港区,是全国第一个,也是目前全国15个保税区中经济总量最大的保税区。
国务院09年3月审议通过“建设上海国际航运中心”的意见。据悉上海的北外滩将被建成航运服务集聚区,陆家嘴定位为航运金融集聚区,而临港新城则被定位为航运物流区,到2020年上海将基本建成具有全球航运资源配置能力的国际航运中心。08年上海港货物吞吐量5.8亿吨,集装箱吞吐量2800万标准箱,已成为世界第一大货运港和第二大集装箱港。上海建设国际航运中心将有望对相关航空港口,交运仓储,商务地产类等上市公司带来直接或间接经济效益。
2018年11月16日公告,公司董事会正在筹划收购公司控股股东上海外高桥资产管理有限公司持有的上海外高桥集团财务有限公司20%股权、上海外高桥国际文化艺术发展有限公司100%股权、上海自贸区股权投资基金管理有限公司14.2857%股权和上海外高桥英得网络信息有限公司20.58%股权事项,控股股东下属上海外高桥新市镇开发管理有限公司持有的上海恒懋置业有限公司100%股权,以及关联方上海外高桥保税区投资实业有限公司持有的上海外高桥英得网络信息有限公司28.42%股权事项。以上资产收购事项不构成重大资产重组。
2019年3月31日公告,2019年3月29日,中国证券监督管理委员会官方网站发布关于证监会核准设立摩根大通证券(中国)有限公司信息。公司与J.P.MorganInternationalFinanceLimited及其他投资方签署了《合资合同》及其他交易文件,拟设立摩根大通证券(中国)有限公司,公司参股证券公司比例为20%,投资金额为1.6亿元人民币。