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主营:商品储存;中转联运、汽车运输;装卸搬运;集装箱搬运、拆装箱及相关业务;货运代理;劳务服务;商业及各类物资的批发、零售;经济信息咨询服务(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动);自有房屋、货场、机械、设备的租赁业务(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)。
公司主营业务为商品储存;中转联运、汽车运输;装卸搬运;集装箱搬运、拆装箱及相关业务;货运代理;劳务服务;商业及各类物资的批发、零售;经济信息咨询服务等。
港口行业属国民经济基础产业。港口行业近年来进入平稳增长阶段,港口发展从以能力建设为主,向能力建设与功能建设并重转变,竞争日趋激烈,国际航运船舶大型化、航运联盟化对港口能级和生产组织效率提出更高要求。港口行业的发展水平与国民经济的发展状况密切相关,经营发展也具有周期性特征。
公司地处的天津港位于京津城市和环渤海经济圈的交汇点上,是中国北方对外开放的门户,中国北方最大的综合性港口与重要的对外贸易口岸,是世界等级最高的人工深水大港,服务辐射占中国面积52%的14个省、市、自治区,是连接东北亚和辐射中西亚的纽带。
"党的十八届三中全会明确提出,加快同周边国家和区域基础设施互联互通建设,推进丝绸之路经济带、海上丝绸之路建设,形成全方位开放新格局;国家加强环渤海及京津冀地区经济协作重大战略的实施;天津自贸区建设的战略部署;天津市和滨海新区的全面开发开放,为天津港作为唯一一个集多重战略机遇于一身的港口带来更为广阔的发展空间。加快建设中国北方国际航运核心区,实现天津市核心战略资源和最大优势的功能定位,为公司的发展创造了良好的外部环境。
公司坚持“诚信为本、功能制胜、互利共赢”的市场经营理念,通过公司外部"“市场-服务-效益”的协调统一,视诚信为立业之本、兴业之要,坚持“服务是生命,满意是追求”的服务宗旨;坚持“市场为导向,功能占先机”的制胜方针,以功能开发带动市场开发,创新模式拓展功能为客户提供更多的增值服务;以提高发展质量和效益为中心,以有质量、有效益、可持续发展为主线,秉持与各利益相关方互利互惠、合作共赢的经营宗旨,不断提升生产效率和经营绩效,提高运营管理水平,实现公司经营的稳步有序发展。
2017年3月10日公告,公司控股股东天津港发展筹划了与公司之间的资产交易,拟通过向公司出售其持有的全部从事物流、装卸业务的公司股权并从公司购买从事拖轮业务的公司股权的方式解决其与公司之间的同业竞争问题。上述收购股权的预估值合计约为人民币 413,100 万元,出售股权的预估值值约为人民币75,600万元。
天津港是我国北方地区货类齐全的综合性国际大港。已形成了以集装箱，原油及制品，矿石，煤炭为“四大支柱”，以钢材，粮食等为“一群重点”的货源结构，是环渤海地区规模最大的综合性港口。天津港是我国最大的焦炭出口港，第二大铁矿石进口港，中国北方的集装箱干线港，并已跻身全国油品大港行列。目前已同世界上的180多个国家和地区的400多个港口有贸易往来，每月集装箱航班400余班。
2014年10月24日公告，公司与合资方中国神华对神华天津煤炭码头有限责任公司进行同比例增资。其中，天津港增资6.30亿元，增资前后公司持有神华码头公司的股权比例均为45%。公告称，增资的目的是扩大港口生产规模，完善和提升港口功能，提高公司市场竞争力。资金用于神华天津煤炭码头有限责任公司设立全资子公司神华(天津)港口有限责任公司，并以该子公司为主体投资建设运营天津港南疆港区神华煤炭码头二期工程项目。
天津滨海新区开发开放列入国家《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》，将成为继深圳经济特区，浦东新区之后，又一带动区域发展的新的经济增长极。天津滨海新区将建设成为我国北方国际航运中心和国际物流中心，天津港作为滨海新区的重要组成部分，是天津市的最大比较优势和核心战略资源。
参股金融 2015年年报披露,公司初始投资6.81亿元持有天津港财务有限公司48%股权;初始投资518万元持有中国平安1038.43万股,初始投资200万元持有申万宏源161.94万股。
天津港集团承诺未来新建,开发和运营码头项目时,股份公司拥有优先投资权,如股份公司未履行该等优先投资权,则本集团可视整个天津港乃至天津市的发展需要先行投资,同时赋予股份公司对该等项目的收购选择权。待时机成熟后,一旦股份公司提出书面要求,本集团承诺按照合理的价格并依照合法程序无条件转让予股份公司。2011年3月24日公告,公司拟以32958.81万元收购天津港(集团)有限公司持有的天津港实华原油码头有限公司50%股权,该公司从事的主要业务为天津港南疆港区30万吨级原油码头建设和经营。根据收购价格,在满足预期运营假设条件下,该收购项目的所得税后的静态投资回收期为6.94年,项目预测期的平均投资利润率为13.64%,所得税后内含报酬率达到14.89%,项目净现值为20106.77万元。