东北振兴 高速公路 吉林板块
投资、开发、建设和经营管理收费公路;建筑材料生产、经营;饮食服务;机械设备及配件、机电产品(含汽车);燃料、石油化工产品;广告业;公路运输业;房地产业;高科技产业;旅游;农林牧产品加工;环保工程;进出口;生物工程;粮油食品加工;提供高等级公路配套的汽车清洗、停靠服务;销售汽车配件及政策允许的金属材料。
本公司主要从事收费公路的投资、建设、营运和管理,管理的收费公路总里程为151.7公里。公司的核心资产是长春至四平高速公路(简称长平高速公路),长平高速公路自长春收费站至五里坡收费站,全长109.8公里,与沈四高速公路、长吉高速公路相连,通过连接线与102国道相连,是东北三省相互联系的重要路段。除长平高速外,公司还持有长春绕城高速63.8%股份。
高速公路的运输需求的强度与国家经济活跃程度紧密相关。2018年上半年,我国经济形势整体保持稳健,经济增长、通胀和就业较为平稳,稳杠杆等供给侧改革扎实推进,稳定的宏观经济环境和消费的拉动是公路运输需求稳步增长的保证。高速公路正在承担越来越多的出行需求,这既是人民群众生活水平不断提升对快速、高效、便捷出行的迫切需求,也是全国公路路网质量和运输服务水平不断提高的直接体现,而这一趋势还将持续。
公司核心资产是吉林省长春至四平高速公路(简称长平高速公路),长平高速公路自长春收费站至五里坡收费站,全长109.8公里,与沈四高速公路、长吉高速公路相连,通过连接线与102国道相连,是东北三省相互联系的重要路段。除长平高速外,公司还持有长春绕城高速63.8%股份。
公司通行费收入主要来自于长平高速公路和长春绕城高速公路西北环。公司拥有的高速公路经过改扩建后的不断完善和运营,主要路段的资产良好,盈利能力强,为公司稳步拓展可持续发展空间奠定了坚实的基础。
高速公路企业的主要收入来源是通行费收入,而通行费收入的高低与国民经济发展水平有着密切的关系。从近两年的情况来看,国民经济面临严峻的挑战。投资、出口的拉动力越来越小,土地、劳动力等要素价格越来越高,资源、环境的约束越来越紧。上述因素直接或间接影响到交通需求特别是货运需求的表现,但道路交通需求在经济增速放缓时仍具有一定刚性;其次,城镇化水平的不断提高,物资及人口的流动性不断增大对公路客货运输需求将逐步释放,另外,汽车保有量稳步提升是公路车流量增长的最直接原因,区域内汽车保有量越高越适合发挥公路在中短途运输中的竞争优势,从而提高抵御其他交通方式分流影响的能力。
2016年1月8日晚间公告，公司拟以4.46元/股非公开发行1.18亿股，预计作价5.28亿元收购控股股东吉高集团拥有的长平高速公路沿线的广告经营权和长春服务区、公主岭服务区及四平服务区的服务设施经营权。根据方案，以2015年9月30日为预估基准日，采用收益法进行预估，长平高速公路沿线的广告经营权的预评估价值为10692.92万元，长平高速公路沿线的长春服务区、公主岭服务区及四平服务区的服务设施经营权的预评估价值为42144.58万元，标的资产的预评估值总计为52837.50万元。
2015年10月30日,长平高速公路改扩建工程改扩建完成试通车。改扩建完成后收费期限25年,自工程建成通车之日起计算。2012年7月,公司投资长平高速公路改扩建工程。项目投资估算56.7亿元,包括长平高速公路刘房子段抢险工程和省界段应急工程估算投资合计10.93亿元。工程采用“双侧拼接加宽为主、局部单侧加宽”的扩建方案。项目财务内部收益率为6.25%,经济内部收益率10.8%,财务投资回收期25.7年(含建设期三年)。长平高速的通行费收入是公司主营业务的主要来源,改扩建后可诱导交通量持续增长,并在路网中具有更大的竞争优势,为公司今后的主营业务发展提供动力和保障。