特斯拉本周宣布将放弃某些型号的雷达后，许多美国机构作出回应，宣布他们将不再认可某些特斯拉型号的安全性。
在当地时间星期三，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的官方网站显示，在4月27日及之后生产的Tesla Model 3和Model Y模型将不再与该机构交易。具有多种功能的安全检测标志，包括前方碰撞警告，车道偏离警告，碰撞逼近制动和动态制动支持等。
前一天，特斯拉宣布从2021年5月开始，推出Model 3和ModelY。在北美销售的产品将不再配备雷达，并且驾驶员辅助系统将全部使用摄像头识别功能。
美国非营利组织《消费者报告》和公路安全保险学会也宣布，已暂停这些特斯拉车型的一些关键安全认证。
根据消费者报告，2021年特斯拉Model 3将不再包含在“首选列表”中，IIHS计划删除Model 3的“安全首选”称号。]《消费者报告》汽车测试中心高级主管杰克·费舍尔（Jake Fisher）表示，如果特斯拉能够完全恢复这些模型的所有功能，那么它可以赢得安全建议。
汽车制造商与潜在客户之间的交流通常以这些行业认可为优势。失去这些安全认可可能会影响特斯拉的销售和营销能力。
除了上述型号外，特斯拉价格较高的Model S和Model X，以及目前为北美以外的市场生产的Model 3和Model Y汽车仍配备雷达技术。
雷达以前被认为是特斯拉高级驾驶员辅助系统的重要组成部分。特斯拉在2016年发表的博客文章中写道：
“自动驾驶仪最重要的升级将是使用更先进的信号处理以及使用机载雷达生成世界图像。2014年10月作为Autopilot硬件套件的一部分，雷达已添加到所有Tesla模型中，但仅作为主摄像头和图像处理系统的辅助传感器。经过仔细考虑，我们现在认为它可以用作主控制传感器，并且不需要相机来确认视觉图像识别。”
早前提到的华尔街报告指出，在自动驾驶的关键技术中，该行业分为位置清晰的两组：视觉组和激光雷达组。特斯拉是一个清晰的视觉专家，马斯克不止一次公开发布了激光雷达杂志。
本周，一些媒体报道说，特斯拉和激光雷达公司Luminar签订了使用激光传感器技术进行测试和开发的合同。
这个消息引起了很多猜测。一些分析人士认为，特斯拉的工程师可能会使用激光雷达对以相机为中心的自动驾驶系统进行基准测试，当然，将来他们也可能会使用激光雷达。