投诉品牌： 上汽大众
投诉车系： 途昂
投诉车型： 2021款 380TSI 四驱 尊崇旗舰版
投诉时间： 2022-04-20 15:52
截至目前为止，4S店和大众厂家仍没有给出任何解决方案，再次投诉。车辆从去年7月开始出现问题到现在，一直没有查出原因。最近一次放到4S店维修已经长达一个半月，仍然没有任何回应。我作为消费者的合法权益被侵犯。我要求退货。感谢！在新车购买后使用的10个月里（定期在4S店保养），车辆多次发生打不开车门、启动不了、车辆停驶期间自动开车灯、蓄电池电源耗尽、前后车影像及距离报警雷达及泊车功能失效、车主系统设置被更改、错误报警等故障，多次维修。最近一次检测、维修已经超过一个月，仍然不知道故障在哪里，什么时间可以交车。给消费者的生活出行造成极大困扰。请上汽大众回应消费者合理诉求：按照国家三包政策要求退换车，涉及到的保险、汽车加装用品等费用，由上汽大众及4S店负责。详细故障情况及时间线如下：2021年7月25日：早上靠近车没有任何反应。用物理钥匙打开车门，按启动，没有任何反应。救援师傅检测发现当时蓄电池电压仅有4V，所以无法启动。拉到4S店后检测，没有发现漏电现象，锁车状态下工作电流小于50毫安。按照4S店建议，留厂检测两天。取车时反馈，检测漏电电流小于40MA，充电电压也在标准范围。建议后续使用跟踪观察。2021年8月7日晚：小区保安给我电话说我的车灯亮了。昨晚停车到现在没有开车，我走过去发现车门可以打开，但车启动不了。停车场保安跟我说，你这车昨晚到今天一天，一会灯亮着很长时间，一会儿又熄灭很长时间，一会儿又亮着很长时间，一会儿又熄灭，2021年8月8日跟4S店维修师傅一起调出小区监控看了，时间线及情况如下：8月6日20：00停到位置上，看着延时灯熄灭。23：10分大灯亮，7日凌晨01：03熄灭。7日20：09，车灯亮。到22：35熄灭。我接到保安通知后下楼已经无法启动。将车拖到4S店，对方反馈问题已经上报厂家，正在分析数据。2021年8月12日取车，4S店反馈根据厂家要求已经将车辆系统升级，后续跟踪观察。2021年8月16日：今天开车进商场地库停车，前后都没有停车影像，手动调节则显示“泊车功能不可用”，也没有距离方面的声音报警。（点击menu按键，出现的不是之前的主界面，而是停车和泊车辅助系统。但按停车和泊车辅助系统按键，没有任何反应。这说明驻车和泊车辅助系统会莫名其妙失效，存在较大的安全隐患。）4S店反馈，这种情况应该是超声波雷达干扰，前车的尾气，周围车辆刹车产生的声波会有这种偶发干扰现象。还有黄色的方格线也会。（但当时前面没有车，是墙壁。停车时所在的那个区域没有车辆处于启动状态，也没有黄色方格线）2021年9月某天：车辆在60KM/小时速度行驶时左边屏幕出现报警，显示辅助驾驶系统不能用。4S店反馈旅行辅助车速太低了。后来有段时间只要车子启动就会告警，像弹窗广告，而之前从来没有发生过。2021年10月27日：车子打不开门。后来用物理钥匙插进去打开门，但启动不了。没有任何提示。转动方向盘也没用。后来又显示“感应不到遥控钥匙”（车内没有任何遮挡）。给销售顾问打电话让我按钥匙上的开锁键。按了几次后，仪表盘终于被点亮，可以启动。这次问题显示，外面感应不到，车里也感应不到钥匙（昨晚11点到家，无车位，堵在道上，早上是被别人叫起来挪车，而车又出问题了，把一堆车及要上班的人堵在那里）2021年12月7日：下午5点半启动时发现：1）之前的车辆设置都不一样了，就像手机恢复出厂设置一样。难道是后台在升级？2）autohold失效：等红绿灯或车辆拥堵时车辆停下来以后，轻点油门，车辆没有反应，不前行。踩三、四下后才恢复正常。每次开车大概都会出现那么几次。2022年3月6日：靠近车子或按钥匙开锁键，没有任何反应。用物理钥匙开门进去，启动不了，没有任何反应。7日拖车师傅说应该是蓄电池耗尽了，拖到4S店检测和维修，一直到今天（4月11日）仍未返还。4S店说因为受上海疫情影响，厂家还没给出检测结果，拖着不给任何解决方案。从去年第一次出现故障已经过去10个月了，不停重复出现。即使最近这一次，在上海疫情爆发之前，车辆在4S店检测超过两周时间，即使去掉深圳疫情一周，上海厂家得到故障数据也已超过一周时间。因为家里孩子多，需要三个安全座椅，所以拿出家庭积蓄的大部分，买了这辆七座的车。但自从去年购买后车子问题不断，极大影响我的工作和生活状况，给我及家人的出行造成极大的困扰。消费者无法承受也不能接受这种无限期等待的处理方式。