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建筑业,土木工程建设项目总承包,隧道、市政、建筑、公路及桥梁、交通、消防、地基与基础、建筑装修装饰、拆除工程、自有房屋租赁,实业投资,自营和代理各类商品及技术的进出口业务(但国家限定公司经营或禁止进出口的商品和技术除外),经营进料加工和“三来一补”业务,经营对销贸易和转口贸易,外经贸部批准的国际经济技术合作业务,机械及机电设备生产、安装、租赁,汽修,本系统货运,附设分支机构。【企业经营涉及行政许可的,凭许可证件经营】
公司主要从事隧道、路桥、轨道交通、水务、能源和地下空间等城市基础设施的设计、施工、投资和运营业务,以及部分盾构设备的制造业务。
我国建筑市场规模庞大,建筑企业数量众多,随着多种所有制建筑施工企业的发展、建筑市场的市场化、以及建筑施工能力的相对过剩,建筑业已处于完全竞争状态。从建筑业企业构成看,近年来国有和集体建筑业企业的数量一直趋于下降,其他经济成分建筑业企业数量持续快速上升,这与建筑业特别是低端建筑领域行业准入门槛较低有关。大量民营企业的涌入,使得行业结构性问题日益突出,特别是在建筑业技术水平和附加价值较低的业务环节,竞争非常激烈。尽管数量逐年下降,但国有企业仍然在我国建筑市场占主导地位,国有企业作为我国建筑业的主力,资本规模最为雄厚,也代表了我国建筑业技术发展的最高水平。这种竞争状况的发展趋势也造就了如今建筑行业的竞争格局,中国中铁、中国铁建、中国建筑等央企具有超大规模及技术优势,成为业内主力;而由发达地区建筑强省的大中型企业以及其他二级资质及分包资质的中小企业也是行业内一股迅速崛起的力量。
地下工程领域作为公司核心业务一直保持较大的竞争优势,超大型隧道与越江隧道方面,截至目前,全国超大直径14米及以上盾构的隧道工程项目共22项,其中由我公司承建的共15项,市场占有率达到68%。近年来,依托公司丰富的施工经验以及不断创新的科研成果,公司先后承揽了中国目前最大直径盾构法隧道工程武汉三阳路长江隧道,中国首个类矩形盾构工程宁波地铁3号线类矩形盾构工程,世界上最大的矩形断面顶管工程郑州市下穿中州大道隧道工程。
公司不断深入分析城市发展需要,着力提升城市功能价值,秉承城市基础设施建设运营综合服务商的企业愿景,通过投资、设计、建设及运营等产业链上下游的一体化集成,实现对城市发展的全面服务。近年来,公司不断优化资源配置,加快相关业务板块布局调整,实现管理能力的提升以及市场竞争能力的增强。以投资带动、设计引领为驱动力,以产业集成及一体化运作为主要模式,积极发挥全产业链运作效用,巩固现有区域市场的同时,挖掘潜在市场机遇。
公司在国家“863计划”支持下,先后研制出具有完全自主知识产权的国内首台直径6.34米国产土压平衡盾构,并在此基础上自主研制11.22米大直径泥水平衡盾构以及合作研制14.27米、15.43米等超大直径盾构机,填补了中国盾构机设计制造核心技术的空白。截止目前,公司累计制造近200台盾构。
2017年5月12日公告,公司下属全资子公司上海隧道工程有限公司(以下简称“上海隧道”),参与了浙江省杭州市地铁 6 号线一期工程土建施工 SG6-9 标段项目公开招标。经评标委员会评审,确定上海隧道为该项目第一中标候选人,并于2017年5月10日在浙江省公共资源交易网进行公示。
2016年9月27日公告隧道股份公司于近日收到中标通知书,确认公司下属全资子公司上海城建市政(集团)有限公司、上海市城市建设设计研究总院组成的联合体为江西省南昌市儒乐湖区域基础设施项目勘察、设计、施工一体化项目的中标人,项目总投资额约为20.45亿元。
2012年8月,公司拟投资“江苏省常熟市北三环快速改造BT项目”和“江西省南昌朝阳大桥工程BT项目”。“江苏省常熟市北三环快速改造BT项目”总投资约15亿元人民币,拟由公司全资子公司上海基础设施建设发展有限公司与公司全资子公司上海公路桥梁(集团)有限公司、全资子公司上海城建市政工程(集团)有限公司组成联合体实施该项目。“江西省南昌朝阳大桥工程BT项目”总投资约15亿元人民币,拟由基建公司与城建市政及全资子公司上海城市建设设计研究总院组成联合体实施该项目。此次对外投资是外地市场的又一次开拓,尤其是常熟地区为首次开展业务。如项目顺利实施,不仅能带动公司后续投资的发展,还能带动公司设计施工业务在业务参与地区的发展。
公司大股东实力雄厚，可供注入资产包括基建业务，房地产业务等。城建集团在国内市政工程集团排名第一，尚未上市基建业务规模与隧道股份相当，除基建业务外，旗下上海城建置业发展公司位居上海市地产企业50强第17位，目前在建面积49.2万平方米，土地储备230多万平方米，规模与栖霞建设相当。
2014年12月16日公告,公司子公司隧道公司获上海公路投资建设发展有限公司的《上海市建设工程施工中标通知书》,隧道公司中标北横通道新建工程Ⅱ标段,中标价为367988万元。北横通道新建工程是上海中心城区北部东西向小客车专用通道,是三横北线的扩容和补充。工程西起北虹路,东至内江路,贯穿上海中心城区北部区域,向西接北翟快速路,向东接周家嘴路越江隧道,全长约19.1公里。本次隧道公司中标的Ⅱ标段从威宁路接地点至长安路接地点,全长7788.73m,施工内容主要为主线隧道段工程。整体工程计划工期为1454天。
08年年初公司全资子公司上海建元投资有限公司与大众公用,上海强生集团公司等10家公司在上海签署协议,共同出资摘牌购买上海杭信投资管理有限公司的全部股权,然后增资该公司,增资后公司持股16.129%(出资5050万元)为其并列第一大股东。杭信投资主营高成长企业的股权投资,高成长企业的兼并,收购和产权转让。
2014年7月,为推动公司核心业务转型升级,激发潜在活力,增强创新动力,满足公司发展需要和市场开拓的要求,公司将重组和整合专业施工力量,以实现对相关核心业务的集约管控和对资源的高效利用。为此,公司决定成立上海隧道工程有限公司,注册资本金为10亿元。隧道工程公司将从事施工总承包及相关配套业务等,在依托公司品牌、资质和业绩优势的基础上,走“专、特、精”的品牌之路,继续将核心业务做大做强。2015年,该公司实现净利润1.066亿元。
2018年5月25日公告,公司全资子公司上海城建市政工程(集团)有限公司与中国铁建大桥工程局集团有限公司组成联合体,中标“G236鄱余高等级公路(G236芜湖至汕尾公路鄱阳县城至余干乌泥段改建工程)PPP项目(第二次)”。本项目工程路线全长约34.411公里,项目总投资金额约为245,498万元。
2018年7月2日公告,公司全资子公司上海隧道预中标“杭州地铁4号线二期工程施工总承包标段”与“环城北路-天目山路(中河立交-古翠路)提升改造工程第02标段”,工程投标报价分别为57.19亿元、17.24亿元,合计约为74.43亿元。
2018年8月10日公告,公司全资子公司上海基础设施建设发展(集团)有限公司牵头的联合体中标自贡市水环境综合治理PPP项目,项目总投资为51.33亿元。
2018年11月12日公告,公司所属联合体中标越东路及南延段(杭甬高速-绍诸高速平水口)智慧快速路工程(杭甬高速至二环南路以北)PPP项目,项目工程建设范围北起杭甬高速绍兴收费站,南至二环南路以北,道路总长约16.8公里。其中,以越东路凤林路交叉口北侧K10+942为界,三江路连接线(袍江区)和快速路主线(袍江区)为I标段,道路长约9.2公里。I标段项目总投资为465,416.75万元。
2018年12月7日公告,2018年11月,公司全资子公司——上海城建市政工程(集团)有限公司(简称“市政集团”),与上海市隧道工程轨道交通设计研究院组成联合体,参与了海口市“文明东越江通道 EPC(设计、施工)项目”的投标,确定联合体为该项目中标人。据悉,本项目中标价为2677690100.00 元(其中施工部分:2618487800.00元,设计部分:59202300.00元)。
2019年1月31日公告,公司中标新加坡南北交通廊道N109A项目。本项目为工程总承包(EPC)项目,项目中标金额为615,901,891.00新加坡元(约合30.795亿元人民币),项目于2019年1月开工,预计于2028年2月底完工。
2019年1月4日公告,公司全资子公司上海隧道工程有限公司中标深圳妈湾跨海通道(月亮湾大道-沿江高速)工程施工总承包1标,项目中标价380708.7689万元,施工工期1825天。