ST股 北斗导航 车联网 广东板块 深圳特区 胎压监测 通讯行业 无人驾驶 物联网 纾困概念
汽车用收录(放)音机、车载CD、车载VCD、车载DVD(含GPS)液晶显示屏一体机的生产,国内商业、物资供销业,货物及技术进出口;技术开发、咨询;投资兴办实业。(以上均不含法律、行政法规、国务院决定禁止及规定需前置审批项目)
公司专业从事CID(CarInformaticDevice)系统的研发、生产、销售,自主研发的CID系统,是以车载导航为基础功能,并在此基础上将智能化CID系统延伸成为车联网的入口,为客户提供专业化、个性化、智能化的行车解决方案。主营业务按照产品类别,分为多媒体导航CID系统、多功能娱乐CID系统、智能化CID系统和智能化CID系统+运营服务(作为车联网入口),按照业务模式分为前装业务和后装业务。
为加快推进我国智能汽车创新发展,2018年1月5日国家发展改革委发布了《智能汽车创新发展战略》(征求意见稿),指出,到2020年,中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、路网设施、法规标准、产品监管和信息安全体系框架基本形成。智能汽车新车占比达到50%,中高级别智能汽车实现市场化应用,重点区域示范运行取得成效。智能道路交通系统建设取得积极进展,大城市、高速公路的车用无线通信网络(LTE-V2X)覆盖率达到90%,北斗高精度时空服务实现全覆盖。到2025年,中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、路网设施、法规标准、产品监管和信息安全体系全面形成。新车基本实现智能化,高级别智能汽车实现规模化应用。因此,公司所属行业的正处于快速发展阶段,现阶段智能驾驶技术的不断更新,为公司发展带来了重大机遇。
公司18年专业从事CID系统研发、生产。在系统控制软件开发、嵌入式软件开发、人机交互设计、硬件设计、系统通信、系统仿真等实现技术突破,在影音技术、电磁兼容、电源管理、总线接口与系统控制等方面积累丰富设计经验,具备车联网互联互通技术、物联网硬件云平台接入技术、在线的海量数据储存能力、软件系统智能升级与开放云服务后台等技术实力。截至2015年12月31日共取得专利169项、软件著作权24项。
公司建立了与国际接轨的产品生产质量监督体系,先后通过ISO9001:1994质量体系认证、ISO9001:2000质量体系认证、ISO9001:2008质量体系认证及ISO:TS16949国际质量体系认证。从2006年起,产品相继通过FCC、FDA、CE等欧美安全标准认证;2011年,公司建立危害物质过程管理体系并获得IECQ认证。
经过多年市场开拓,公司在行业和客户中均树立良好的口碑和品牌知名度。公司产品多次被评为省市级名优产品,获业内高度认可。同时,公司利用品牌优势,加大新产品粉体减水剂、脱硝催化剂的市场推广,聚羧酸系高性能减水剂相关产品已通过中铁铁路产品CRCC认证。
2017年8月14日公告,公司原计划本次收购涉及2项标的资产,公司与标的一相关交易对方进行了多轮谈判,但最终双方未能就交易方案的核心条款达成一致意见,决定放弃对该标的公司的收购。最终确定本次收购交易范围为标的二即上海航盛实业有限公司的95%股权,本次航盛实业95%股权的交易作价为14,250.00万元。航盛实业是一家致力开发及制造车载前装设备的高新技术企业,近年来,航盛实业依托在商用车前装车载电子设备领域积累的研发经验,逐步向智能驾驶、无人驾驶领域发展。
2016年12月7日公告,公司发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金事项获得中国证监会审核有条件通过。公司股票12月8日复牌。
2016年7月4日公告称索菱股份拟以26.42元/股向交易对方发行1916.22万股,并支付现金2.11亿元,合计作价7.17亿元收购三旗通信100%股权(5.9亿元)、英卡科技100%股权(1.27亿元);同时拟以26.42元/股向实际控制人肖行亦、中欧润隆、嘉佑投资发行股票配套募资不超过3.6亿元,主要用于支付现金对价、中介机构费用、车联网综合运营云平台研发中心建设。三旗通信主要产品包括车联网产品和移动终端通信产品,目前相关产品已经进入日本主流汽车厂商,其2016年至2019年承诺扣非后净利润分别不低于4000万元、5000万元、6000万元和6600万元。英卡科技主要从事基于自主研发的车联网核心平台和车联网开放平台提供车联网SaaS服务和车联网技术服务,其2016年至2018年承诺扣非后净利润分别不低于1000万元、1200万元和1600万元。上市公司将成为车联网“软件+硬件+运营平台”的全产业链的车联网平台运营商,产品类型更加丰富,从业务结构、资产体量、盈利能力等方面均将给本公司带来较大提升,将增强公司抗风险能力,进一步提升公司的可持续发展能力和综合竞争力。
2016年6月20日公告,公司拟以5.9亿元的价格收购三旗通信100%股权;拟以1.27亿元收购英卡科技100%股权。同时,公司拟配套募资不超过3.6亿元。公司此次交易意在加码车联网产业链布局。根据方案,公司拟向交易对方以26.42元/股发行0.19亿股、并支付现金2.11亿元购买标的资产。公司拟以26.42元/股向肖行亦、中欧润隆、嘉佑投资发行股票,募集配套资金。其中,肖行亦为上市公司控股股东、实际控制人。三旗通信作为通信行业知名的科技公司,具有较强的通信技术研发能力和产品方案设计能力,而英卡科技具有较强的平台级软件及车联网产品设计和研发能力,拥有自主研发的车联网核心平台和面向行业内各类用户提供SaaS服务的车联网开放平台。作为以硬件研发和设计为主的索菱股份通过本次收购实现与原有主业相关的新业务及新市场的开拓,形成车联网“软件+硬件+运营平台”的全产业链的经营模式,索菱股份将成为车联网平台运营商,在更全面的提供服务的同时深入挖掘产业链价值,促进行业的快速发展。
该项目的主要建设内容包括新建年产 50 万台的 CID 系统的生产线、生产车间、仓库、公用基础设施等，项目的建成可以很好地解决当前 CID 系统市场需求快速增长与公司产能有限的矛盾，进一步提高公司的生产销售规模，提高公司对产品生产环节和产品质量的控制力，为公司提供良好的投资回报和经济效益。该项目投资总额为 34,053.27 万元，全部建设期为 30 个月。本项目完全达产后将实现年销售收入 67,293.67 万元，按照企业所得税率 25%计算，项目达产后年均税后利润为 9,889.60 万元，所得税后投资利润率为 29.04%。所得税后财务内部收益率为 24.41%，所得税后静态投资回收期为 5.79 年。
该项目主要是以位于深圳市宝安区观澜街道茜坑社区租赁的冠彰厂房第 5栋第四层作为本项目研发中心，项目建筑面积约为 1,359.22 平方米；在目标场地内分别建设三个实验室，包括结构实验室 300 ㎡、电子实验室 350 ㎡及检测实验室 250 ㎡，其余作为研发中心公共办公面积；通过对原有厂房进行重新装修、整理，并引进一批国内外先进软硬件研发设备，开展新产品和新工艺技术的研发。项目总投资为 4,955.17 万元，预计建设期在一年半内完成。
如果公司在其A股股票正式挂牌上市之日后三年内公司股价连续20个交易日的收盘价均低于公司上一个会计年度经审计的每股净资产，本人将依据法律法规、公司章程规定及本承诺内容依照以下法律程序实施以下具体的股价稳定措施。当公司需要采取股价稳定措施时，可以视公司实际情况、股票市场情况，与其他股价稳定措施同时或分步骤实施以下股价稳定措施:1、实施利润分配或资本公积转增股本；2、以集中竞价交易方式向社会公众股东回购股份。
公司控股股东和实际控制人肖行亦、股东叶玉娟，自然人股东李贤彩、萧行杰、文锦云、叶韵儿、陈嘉欣、李玉怡、邓仲豪承诺：自发行人股票在证券交易所上市交易之日起三十六个月内，不转让或者委托他人管理本人本次发行前已直接或间接持有的发行人股份，也不由发行人回购该部分股份。非自然人股东北京华商盈通投资有限公司、芜湖基石创业投资合伙企业(有限合伙)、深圳市珠峰基石股权投资合伙企业（有限合伙）、深圳长润创新投资企业(有限合伙)、深圳市中欧基石股权投资合伙企业（有限合伙）承诺：自发行人股票在证券交易所上市交易之日起十二个月内，不转让或者委托他人管理本公司本次发行前已持有的发行人股份，也不由发行人回购该部分股份。
公司实行持续、稳定的利润分配政策，公司的利润分配应重视对投资者的合理投资回报并兼顾公司的可持续发展。公司积极推行以现金方式分配股利，在足额预留法定公积金、盈余公积金以后，上市后 3 年，每年以现金方式分配的利润不低于当年实现的可供分配利润的 20%，在进行利润分配时，现金分红在本次利润分配中所占比例最低应达到 40%。
2018年8月12日公告,公司控股股东肖行亦与中山乐兴企业管理咨询有限公司于2018年8月10日签署《股份转让协议》,肖行亦拟转让47,778,010股人民币普通股股份(占其持有公司股份的25%,占公司总股本的11.3284%)给中山乐兴。本次标的股份转让总价款为430,002,090元,合每股人民币9元。本次转让完成后,肖行亦持有公司143,334,030股股份,占公司总股本的33.9852%,仍为公司控股股东;中山乐兴持有公司47,778,010股股份,占公司总股本的11.3284%。
2018年9月16日公告,公司全资子公司广东索菱电子科技有限公司实验中心于近日获得中国合格评定国家认可委员会(CNAS)授予的实验室认可证书。广东索菱实验中心获得CNAS的认可的14个检测项目,认可的范围涵盖了汽车电子系统的环境试验和电磁兼容检测等领域。CNAS认可的通过标志着广东索菱实验中心在汽车电子系统的环境试验和电磁兼容检测技术能力达到了国内领先、国际先进水平,有助于提升公司在汽车电子行业的影响力及品牌认知度。