投诉品牌： 比亚迪
投诉车系： 宋新能源
投诉车型： 2019款 1.5TID 智联锐享型 宋DM
投诉时间： 2022-07-08 14:01
详情请见附件图2022年3月，在比亚迪4S店日常保养，比亚迪全新一代宋DM车机系统被升级，升级后的问题1、混动模式下，发动机和电机的动力性能被限制，在电池满电的时候，居然不用电池里的电，通过发动机造电行驶，切换到EV模式下，动力性能依然被限制，升级后的状态是用电池里很少的电，努力通过发动机造电，很缓慢的制造动力。该车标称的百公里加速4.9秒，现已无法做到，体感至少在7秒左右。2、比亚迪全系车，不踩油门不踩刹车的怠速行驶，车速限制在5，稍微踩一点点油门，就窜出去车速直达10以上，这样设计是否安全。3、工信部要求OTA升级要备案，这个线下升级不用备案吗？是不是在打擦边球。4、DM车型通过被升级，变成DM-i系统，19万元买了才3年多时间的车瞬间变10几万的车，需不需要退差价不需要转发给4S店和比亚迪公司，之前已通过12315投诉，比亚迪公司不认为降低汽车性能是质量问题，也没有相关法律法规明确降低汽车性能影响汽车安全，我要求退差价，也不认可，最终调解的结果是让我去法院起诉比亚迪，我只能自认倒霉。诉求1、转发给12315相关部门，汽车上市，12315相关部门要备案汽车操作系统和各零件驱动软件系统的动力性能参数，作为参照物，如果日后汽车因升级系统软件出现性能被限制，质保期内的，如果性能低于1秒，质保期外低于2秒，12315相关部门要立法，需要认定为质量问题。限期整改，如果不改，需要给消费者赔偿。4s店线下升级软件系统要有知情告知书，要让车主签字，如果不签字，就给升级了，发生问题后，要有罚款。汽车厂家线上和线下的各款升级补丁都要在12315备案，检测是否含有降低汽车性能的指令。不备案偷偷升级的，要有处罚。12315要开发汽车专用的监测软件，安装到汽车里，可以拦截厂商偷偷升级操作系统，可远程预警。2、转发给工信部，工信部的OTA升级只检测汽车升级补丁是否安全，4S店的线下升级不在备案范围内，政策有漏洞。并且，降低汽车性能的软件升级，应该有法律法规明确禁止。汽车不踩油门不踩刹车，车速应该在几算正常，工信部要有车速10以内，刹车踏板如何控制车速有统一的要求。