标准普尔 储能 创投 电池 富时罗素 湖北板块 湖北自贸 沪股通 氢能源 燃料电池 融资融券 上证380 新能源车 一带一路 预盈预增 锂电池
企业管理;蓄电池及零部件的制造与销售;货物、技术进出口(不含国家禁止或限制进出口的货物及技术);企业管理咨询服务。
公司主要业务(1)、起动用铅酸蓄电池(2)、动力锂离子电池;(3)、废旧蓄电池回收处理;(4)、新能源汽车驱动电机及控制系统;(5)、汽车后市场电子商务;(6)、新能源汽车租赁;(7)、股权投资业务。 公司致力于的研、供、产、销体系建立和完善。
中国经济进入新常态,经济增速逐步放缓,市场竞争压力不断加大;汽车产业整体增长趋缓、新能源汽车快速增长,国家持续鼓励新能源汽车及新能源电池的发展,锂电池等新型电池更具市场竞争力;铅酸电池行业的发展面对锂电池的挑战,正经历着较大的技术进步和技术装备升级,铅酸蓄电池消费税的征收,从而推动市场竞争,加速行业洗牌,更加有利于行业龙头企业的形成。行业集中度将逐步显现。具有规模优势、渠道优势、品牌优势、技术优势、设备优势企业的行业地位将会更加突出。
公司在市场竞争中持续成长、稳步提升,拥有灵活的决策机制和完善的激励机制,反应迅速、执行到位、各司其职、奖惩分明的管理体制,是公司可持续发展的重要保障。经过三十多年的持续稳健地发展,公司培养了一批与公司荣辱共担、忠诚度高、价值观趋同、专业技术过硬的稳定的优秀管理团队。公司通过对高级管理人员及中层以上的关键人员实施股权激励等措施,增强了凝聚力。
公司积极完善在全国的布局,抓住机会实施战略并购,目前已经在全国拥有四大生产基地。伴随着公司战略版图的扩大,生产规模不断扩大,产品质量稳步提升,单位产品成本优势增强。公司汽车起动蓄电池产销量已位居行业前列,具有较强的抵御风险能力。公司拥有覆盖全国的销售网络和完善规范的服务体系,积累并拓展了大量优质的客户资源,公司电子商务平台的搭建,更能优化渠道、公司、客户之间的信息流通,加强公司与汽车厂商及汽车配件品牌厂商之间的联系,增强公司汽车后市场的资源整合能力,提升公司品牌在终端用户心中的地位,扩大市场占有率。
公司拟在全国多点布局废旧铅酸蓄电池回收工厂,利用密布全国各地的成熟销售网络回收废旧铅酸蓄电池,实现蓄电池在自有渠道内的双向流动,形成生产--销售--回收--再生--生产再利用的循环经济模式。公司拟通过对废旧电池回收产业链的整合,进一步降低生产成本、创造新的利润增长点、提升可持续发展能力。
2017年9月4日公告,公司在认可GSR CAPITAL Advisors与Nissan电池公司出让方股东签署的独家收购协议的情况下,公司或公司指定方拟出资认购GSR CAPITAL Advisors设立的Nissan电池公司并购基金有限合伙不高于1亿美元的投资份额以及在新能源电池领域的其它合作。公司拟参与投资3亿到GSR CAPITAL的投资平台,全面开展投资包括但不限于下一代燃料电池,公司享有该投资项目库的优先跟投权。
2017年4月12日公告,公司拟以认购可赎回可转换优先股的方式投资克罗地亚 Rimac Automobili d.o.o 公司(简称“Rimac”)及 Greyp Bikes d.o.o 公司(简称“Greyp”)。公司与 Rimac、Greyp 公司于4月11日签署了《拟投资 Rimac Automobili d.o.o 公司及 Greyp Bikes d.o.o 公司 B 轮可赎回可转换优先股的有约束力的条款清单》。 Rimac是一家专注于高性能电动汽车、传动系统、电池系统、汽车电子、车载信息娱乐系统等开发及生产的高科技公司。Greyp 公司是一家电动自行车制造公司,拥有强大的自主研发能力。
2016年6月14日公告称,公司于6月13日与重庆綦江工业园区管理委员会(简称“綦江管委会”)签订了投资意向书,公司拟在重庆綦江工业园区投资兴建“年产400万 KVAH 高性能密封汽车蓄电池及15万吨/年蓄电池回收循环利用项目”。该项目预计征用土地约300亩,预计投资约10亿元(视项目进展情况可酌情调整投资额度),预计形成年产400万 KVAH 高性能密封汽车蓄电池的产能,并形成15万吨/年蓄电池回收循环利用能力。项目完全达产后实现产值约30亿元,上缴税收约2亿元。项目在具备实施前提条件下,预计18个月左右完成厂房建设,预计在厂房建设完成后3年内全部达产。
2015年12月29日晚间公告称,公司于12月29日与东风扬子江签订了《战略合作框架协议书》,双方拟在新能源汽车研发、生产等方面展开合作。据介绍,东风扬子江是一家专门从事各类客车、特种专用车整车以及新能源关键零部件的研发、生产和销售的公司。公司表示,此次协议的签订有利于公司及各子公司新能源汽车业务的发展,如双方合作事项能顺利展开,将对公司未来经营业绩增长带来积极影响。同日骆驼股份公告称,公司控股子公司骆驼租赁于12月29日与北京菜篮子配送有限公司签订了《战略合作协议》,双方拟在金融服务领域和新能源电动汽车相关领域达成战略合作,协议有效期至2020年12月29日止。据介绍,菜篮子公司计划五年投放1万辆新能源电动汽车,替换原有的燃油车辆。
2015年11月5日晚间公告,公司于11月3日与河北跃迪新能源科技集团有限公司(简称“跃迪集团”)签订了战略合作协议,双方拟在新能源车辆研发、锂电池供应、汽车租赁业务等方面展开合作,协议有效期为3年。跃迪集团是一家专业从事新能源汽车研发、生产和销售的高新技术企业,是全国最大的电动警务用车生产基地。
2015年10月21日晚间公告称,公司控股子公司骆驼租赁与特锐德(300001)全资子公司青岛特来电新能源有限公司(简称“特来电公司”)于10月21日签订战略合作协议,双方拟在新能源汽车推广、新能源汽车充电系统及终端网络投资建设、充电运营等方面展开全面合作。协议有效期为10年。双方合作目标为:按照“车充联动、以充带车、车企联动、车网协同”的思路,在新能源汽车推广、充电服务等方面开展全面合作,依托双方车辆产品和基础设施网络的优势,共建和加深双方在新能源汽车推广领域的战略合作关系,最终实现车辆和充电网络的协同发展。
2015年7月14日晚间公告,公司拟不低于25.29元/股非公开发行不超过8000万股,募集资金总额不超过20亿元,其中,9亿元用于动力型锂离子电池项目,2亿元用于年处理15万吨废旧铅酸蓄电池建设项目,2亿元用于融资租赁公司增资,3亿元用于电子商务平台项目,4亿元用于补充流动资金。公司表示,通过募投项目的实施,公司提高了废旧铅酸蓄电池回收处理能力,实现公司物流网络的高效率利用,保障为公司汽车起动电池的生产的原材料供应。
2015年5月11日晚间公告,公司与印度Fortius公司组建的投标联合体被确定为印度BSNL公司RFPNO.CA/TF/Selection-Partner/RFP-463/2014招标项目的中标人,中标价格约为5000万元。该项目为通过租赁印度电信公司BSNL位于孟加拉邦Kharagpur的电信工厂,在该厂内设立蓄电池生产设施,生产电信塔所需的免维护阀控铅酸蓄电池供给BSNL,合同期5年。BSNL提供10000平米厂房租用,且每年会将其30%蓄电池采购量分配给该工厂。中标单位可将电池销售给BSNL或其他客户,BSNL以该工厂营业额为基数提取销售分成,五年共计分成净现值为5000万元,净现值即为投标金额。公司表示,公司将与联合投标方印度Fortius公司成立一家合资公司实施该项目,总投资规模为2100万美元,公司与Fortius公司按照2:1比例进行出资。资料显示,印度BSNL公司成立于2000年9月,其从此前的中央政府电信服务(DTS)及电信运营部(DTO)接手电信服务及网络管理业务,为印度政府全资所有,是印度最大电讯公司之一。公司表示,印度政府正实施全国性的光纤网络计划,BSNL是该项目的主要承接单位,因此本项目有BSNL的电池需求量作为保证,可以作为公司进入印度蓄电池市场的切入点。该项目的中标,是公司进行海外投资与扩张,大力拓展国际市场的第一步。
2014年9月10日公告称,公司于近日收到中国总装备部颁发的《装备承制单位注册证书》。经审查,公司符合武器装备承制资格条件要求,已注册编入《中国装备承制单位名录》,有效期至2018年4月,承制装备分系统类别为:起动(牵引)用铅酸蓄电池,承制性质:研制、生产。公司取得《装备承制单位注册证书》,标志着公司的科研能力、生产能力和技术水平等均已达到军品采购标准,使得公司能够在承制范围内承揽军品业务,为公司产品进入军品市场及未来在军品市场的发展奠定了基础。
2015年10月公司公告,拟设立全资子公司“骆驼养车网有限公司”。2015年11月27日,该公司完成工商注册登记手续,注册资本5000万元,公司拟将全部经销商和专销门店及用户迁移至电子商务平台,并以示范店的模式探索汽车后市场服务,引导经销商和专销门店向汽车后市场服务超市转型。公司将加快电子商务系统的开发建设,加快线下门店的建设,探索连锁管理模式。公司拟通过线上平台统一推广,帮助门店获取订单,实现门店被动等待销售向“线上订单----上门服务---废旧回收”模式转换。2015年末,骆驼电子商务总资产4,999.7万元,净资产4,999.7万元,期内实现净利润-0.3万元。
公司参与武汉光谷人才创业投资基金和汉光谷人才创新投资基金,重点投资“3551光谷人才计划”企业,重点投向光电子信息、生物医药、新能源环保、高端装备制造、现代服务业等。2015 年 12 月,公司已投入股权投资基金 1.36亿元。公司表示,2016年将根据需要,认购武汉光谷人才创业投资基金和武汉光谷人才创新投资基金,介入创业创新投资,做大股权投资业务。
2015年5月,董事会审议通过与公司股东湖北驼峰投资有限公司共同投资设立湖北骆驼融资租赁有限公司,在电动公交、电动物流车、电动通勤车等市场开展租赁运营业务,其中公司出资14000万元,持股70%,驼峰投资出资6000万元,持股30%。报截至2015年末,骆驼租赁总资产为19,959.55万元,净资产为19,955.72万元,期内实现净利润-44.28万元。
2012年4月,公司与广西丰业投资有限公司、广西天鹅蓄电池有限责任公司共同出资成立骆驼华南,注册资本人民币2亿元。其中,公司出资比例为70%。骆驼华南拟在梧州市进口再生工业园区投资建设“高容量新结构密封型蓄电池”项目,建设工期约2年,投产后年产蓄电池可达350万 KVAH。2015 年 4 月,公司以 6420万元人民币收购广西丰业持有的骆驼华南 30%的股权。截至2015年末,骆驼华南总资产6.43亿元,净资产4.88亿元,净利润3290.52万元。
为适应新能源汽车市场的发展，公司拟投资建设“混合动力车用蓄电池项目”，主要生产车用平板式阀控铅酸蓄电池和车用纯铅薄极板卷绕式阀控铅酸蓄电池。项目达产后，公司将实现平板式阀控铅酸蓄电池年产能144万只，纯铅薄极板卷绕式阀控铅酸蓄电池年产能60万只，总计折合177万kVAh。本项目总投资为37676.92万元，项目建设期两年，从第一年的第七个月开始实现逐步的分批投产，到第五年实现完全达产。达产后实现年营业收入77435.90万元，净利润10164.54万元。项目资本金净利润率17.94%，全部投资内部收益率18.80%，投资回收期4.51年。
2018年6月8日公告,未来三年,公司计划在再生铅板块投资15亿元,新增三个生产基地,同时对原有生产基地进行适当技术升级改造,形成不低于100万吨的年处理废铅蓄电池能力。除了满足公司自身回收的蓄电池以外,还可就近接收附近区域因处置能力不足而转移过来的废铅蓄电池。公司再生铅板块将形成湖北谷城、湖北老河口、江西丰城、广西梧州、新疆吐鲁番、安徽、西南、东北8个生产基地。在完全满足自身蓄电池生产所需原材料铅的基础上,向电池制造行业其他企业或战略合作伙伴销售铅制品。
2018年7月24日公告,公司拟回购股份,回购金额不低于人民币6,500万元,不超过人民币13,000万元;回购价格不超过13元/股。在回购股份价格不超过人民币13元/股的条件下,预计回购股份数量下限为500万股,上限为1,000万股。回购股份拟用于实施员工持股计划、股权激励或减少注册资本;回购期限为自股东大会审议通过回购股份预案之日起6个月内。
2019年1月4日公告,发布第一期员工持股计划,该计划拟筹集资金总额上限为1,888.875万元,员工持股计划设立后,拟委托云南国际信托有限公司管理。员工持股计划认购信托计划的全部劣后级份额,认购金额不超过1,888.875万元,其余为优先级份额,共同组成规模不超过3777.75万元的信托计划。该员工持股计划的股票来源为公司回购专用账户回购的股份,员工持股计划所对应的信托计划拟购买回购股票的价格为6.57元/股。