PPP模式 安徽板块 车联网 华为概念 华为汽车 汽车整车 燃料电池 无人驾驶 新能源车
客车、底盘生产、销售,汽车配件销售;汽车设计、维修、咨询、试验;本企业自产产品及技术出口以及本企业生产所需的原辅材料、仪器仪表、机械设备、零配件及技术进口。(国家限定公司经营和禁止进出口商品及技术除外)。房产、设备租赁。
公司是专业生产全系列客车和汽车零部件的上市公司,产品覆盖各类公路客车、旅游客车、团体客车、景观车、公交客车、新能源商用车等。公司采用全承载和半承载两条技术路线,全承载技术主要用于大型客车和新能源客车,半承载技术主要用于中轻型客车。
客车市场2019年下行压力进一步增大,2019年行业销量143625台(6米以上)同比下降12.18%。分类型来看,公交市场是“重灾区”;座位客车市场虽有下滑,但下降幅度较窄;校车市场由于缺乏政策支持,急转直下,但仍是客车市场的重要组成部分。2019年国际市场回暖,同比增长近12%,是遏制全年客车市场下行的中坚力量,但由于受疫情影响,2020年的出口市场不稳定因素仍较大。综合市场形势分析,预计2020年客车行业继续保持下行趋势。
2017年1月23日公告,公司拟以6.79元/股的价格发行不超过81,001,472股,合计募资不超过5.5亿元。发行对象中,江淮汽车认购金额为2亿元,国购控股认购金额为3.5亿元。
2016年11月3日公告,公司近日与合肥公交集团有限公司(以下简称“公交集团”)签署了《工业品买卖合同》。合同总价为57414万元(新能源车不含2016年现行国补)。 根据合同,公司向公交集团供应安凯牌客车600辆(其中天然气客车380台、气电混合动力客车120台、纯电动客车100台)。合同签订后,公司将在2016年11月15日至2016年12月15日前分批陆续交货完毕。 公司表示,合同的履行对公司的经营业绩有积极影响。
自2003年开始,公司即定位发展新能源客车。通过与多家科研院所的合作,公司目前在新能源客车整车,电机及电机控制系统,整车控制系统等领域已具备了较深厚的技术储备和资源优势。公司是国内少有的拥有独立开发新能源汽车能力,并批量投放市场运营的客车生产商。为了缓解日益增长的能源和环境污染问题,公司不仅研制出多款压缩天然气客车,以及液化石油气客车清洁能源客车,而且进行了世界前沿技术水平的燃料电池城市客车和柴电混合动力城市客车的研发。
2016年4月12日公告,公司与阳光电源股份有限公司于 2016 年 4 月11 日签署了《战略合作协议》。双方本着优势互补、互相促进、共同发展的原则,就推动新能源汽车行业健康有序发展,共同探索发展新能源+电动汽车运行新模式达成一致。阳光电源是专注于太阳能、风能、新能源汽车等新能源电源研发、生产、销售和服务的企业。主要产品有光伏逆变器、风能变流器、储能电源、电动汽车电机控制器等,并致力于提供全球一流的解决方案。公司此次与阳光电源签订的《战略合作协议》,是公司加速新能源客车业务发展的重要手段。借助阳光电源在新能源电源领域的专业优势,将进一步提升公司的市场竞争力,树立公司新能源+电动汽车领域的先发优势和影响力,促进公司实现又好又快的发展。
2016年3月1日公告,公司于近日收到合肥市包河经济开发区管理委员会拨付的新能源汽车扩建及关键动力总成制造研发一体化项目和国家级企业技术中心及国家电动客车整车系统集成工程技术研究中心建设项目补贴资金人民币 2,156 万元。
2015年年报披露,江淮客车为我公司控股子公司,注册资本10368万元,公司持有其60.81%的股权。2015年度营业收入138996万元,实现净利润1131万元。
2014年12月19日公告,公司11月28日与合肥公交集团有限公司签署460辆新能源城市客车合同,合同总金额15517万元。根据公告,公司12月20日前分三个批次向公交集团供应安凯牌新能源客车。合同总金额不包括电池、电池管理系统及国家补贴。合同签订后,中央财政补贴(50万元/台)按相关政策支付,其中裸车首付市级资金总价款的30%(4655.1万元),余款总价款的70%(10861.9万元)在车辆使用一年后8年等额分期支付。
2011年7月安徽省科技厅公示2011年度第三批科技计划,其中包括公司的“插电式混合动力客车整车及关键技术研发及产业化”,“混合动力客车整车控制器研发及应用”等2个项目。2011年6月安徽省科技厅公示2011年度第三批科技计划项目立项,其中公司的“安徽省新能源商用车工程技术研究中心”入选工程技术研究中心。
2011年9月公司拟以非公开发行股票的方式向8家特定投资者发行了4500万股人民币普通股。本次发行价格为10.18元/股。此次募集资金投向是公司主营业务新能源汽车扩建及关键动力总成制造、研发一体化项目。2015年年报披露,新能源汽车扩建及关键动力总成制造、研发一体化项目于2015年4月1日达到预定可使用状态。
安凯客车主要生产大中型高档豪华客车，而江淮客车则以中低档客车生产为主，二者产品互补性很强。安凯客车产品长度覆盖9-18米区间，江淮客车产品涵盖5.6-12米区间，并且是韩国现代汽车公司在中国唯一指定的9-12米系列现代客车生产基地。安凯客车整合江淮客车后，将使公司产品线延长，覆盖5.6-18米全系列，可以为客户提供更多的市场选择，满足不同层次的市场需求。公司持有江淮客车(注册资本10368万元)6304.71万股，占其总股本60.81%。2010年年报未披露经营情况。
安凯客车目前拥有“安凯”商标的使用权和“星凯龙”商标的自主知识产权，具备年产各类“安凯”，“星凯龙”品牌客车9000辆的设计生产能力，公司现有11条柔性生产线平均长度在272米以上，是国内目前最长的客车装配线。
2015年4月7日公告,近日,公司接到广州公共资源交易中心发出的《中标通知书》,中标“535辆插电式混合动力公交车招标项目子项目1”,子项目1中标单价为 908700 元,中标数量为378台。据计算,合同总价为3.4亿元。
2015年年报披露,根据安徽省科技厅、安徽省财政厅、安徽省国家税务局、安徽省地方税务局联合发布的《安徽省2014年第一批高新技术企业名单》,本公司被认定为2014年高新技术企业,自2014年1月1日起享受国家高新技术企业所得税等优惠政策。
2015年11月12日晚间公告称,公司近日与合肥公交集团有限公司(简称“公交集团”)签署了买卖合同,拟向后者供应安凯牌客车618辆,约定价格合计约3.68亿元。公告显示,上述618辆客车包括新能源客车180台,约定金额为6312万元(不含电池、电池管理系统及国家补贴),LNG天然气客车438台,约定金额为30528万元。上述产品将于2015年12月15日前分批陆续交货完毕。
2018年4月23日公告,公司收到合肥市财政局转拨支付的公司2016年度新能源汽车推广补贴款84,772万元。
2018年7月27日公告,公司于2018年7月27日收到合肥市财政局转拨支付的国家新能源汽车推广补贴款第一批清算资金10,732万元。该项补助资金将直接冲减公司已销售新能源客车形成的应收款项。
2018年9月27日公告,公司与安徽省建设投资有限责任公司、六安市公共交通总公司、中海建集团有限公司组成的联合体,预中标六安市区城乡公交一体化PPP项目。预成交价格:场站等设施建设费用工程量清单报价201,997,000元、新能源车辆购置费用报价349,860,000元、公交线路运营支出总额报价454,992,000元、充电运维单价报价1.24元/公里。
2018年10月10日公告,公司所属联合体中标六安市区城乡公交一体化PPP项目,公司拟以自有资金8,032.50万元人民币与联合体成员安徽省建设投资有限责任公司、六安市公共交通总公司、中海建集团有限公司及政府授权代表六安市交通基础设施建设投资有限公司共同出资成立六安市惠民公共交通有限责任公司,公司持股比例45%。
2018年11月23日公告,公司控股子公司江淮客车拟将所持扬州江淮宏运客车有限公司100%股权在安徽产权交易中心公开挂牌转让,届时将根据评估结果和拟转让扬州宏运的实际情况确定本次拟转让股权的挂牌价格。
2019年1月9日公告,公司近日与合肥公交集团签署《工业品买卖合同》,公司向合肥公交供应安凯牌客车300辆,合同总金额48,557.3912万元。
2019年1月18日公告,公司于2019年1月17日收到合肥市财政局转拨支付的国家2016-2017年新能源汽车推广应用补贴资金31,988万元。该项补助资金将直接冲减公司已销售新能源客车形成的应收款项。该项补助资金的到账,将改善公司的现金流量,对经营业绩产生积极的影响。